先月4月の軽自動車新車販売台数、車名別のランキングが発表。スズキがダイハツを追い抜いたことを書きましたが、中身を見てみるとやや意外だった。ちなみに軽自動車人気おすすめランキングや最新自動車業界関係図まとめも参照。
タントが首位で、ダイハツは概ね予想通り
その残りをミライースとムーヴが分け合うカタチで、どちらかが一万台を割る可能性を高かったんですが、この予想も当たりでした。ただ自分はムーヴの販売台数が少なくなると予想していたので、ミライースが約8千台だったため厳密には予想はハズレ。
やはり「価格が安価」な車種が消費増税の影響を受けやすかった模様。
アルト、イースより地味に売れてる不思議
そしてスズキの予想は、ほぼハズレ。例えば、ワゴンＲは1.2万台。スペーシアは9千台。なかなか好調と呼べる数字で、前年同月比で1割減に留めてる。そしてアルトは先々月の台数を維持して、1.0万台。なんとミライースを追い抜いてしまった。
正直、この理由を見出すことは難しかった。あの安っぽいCMを流さん方が効果的なんかも。ハスラーの生産ライン増設が今月から始まるはずだから、顕著な増産が見られるのはこれから。
とりあえずハスラー予約したドライバーさんは、まだまだ納期地獄が待ってそう(^_^;)
ちなみに自動車最新情報ブログのスズキ新型ハスラー最新フルモデルチェンジ情報も参照。 新型ジムニーのフルモデルチェンジが好調なこともあって、同系統のSUV系のハスラーがやや苦戦気味。
消費増税も手伝って、N-BOXの勢いに陰りが？
ただ稼ぎ頭の新型N-BOXの新車販売台数が1.1万台と低調。HONDA全体では2万台少しだったから、十分予想できた数字でしたが、想像よりちょっと悪い数字。先月が2.6万台だったことを考えると、やはり昔ほどの勢いはなさそう。
ただN-BOXも発売されてから、今年後半で約3年ぐらい経つ。さすがにちょっとしたテコ入れ程度では、販売台数が奮わなくなりつつあるんだろうか。そろそろ来年に新型N-BOXのフルモデルチェンジ情報が噂程度でも出始めてもいいころ。
そう考えると、N-BOXの失速に少しワクワク感が覚えるのも内緒。ちなみにホンダ新型N-BOX試乗インプレッションも参照。
そしてN-WGNは、6.5千台で10位。先々月が2.4万台で4位だったことを考えると、N-BOX以上の失速。なんとか1万台は確保すると思ってたので、やや意外。
ただN-WGNがその数字まで下落したおかげで、N-ONEは2千台半ばを確保。正直N-ONEは1000台を割り込むと考えてたので、面目躍如か。それでもなかなか厳しい数字であることに変わりはない。
ちなみに日産DAYZは、1.2万台で2位。一見良さそうな数字に見えますが、これはDAYZとDAYZ ROOXを合わせた数字。スズキで言えば、ワゴンＲとスペーシアを合算してるようなもん。
だからおそらくキッカリ正確に分けたら、両方6千台前後にまで落ち込む可能性が高く、下手したらどちらもトップテン入りしない可能性も高かった。日産的には、もっと台数が欲しいのが現実でしょうか。
新車販売台数、消費増税による影響は顕著
8％の消費増税が実施されてから、初めての新車販売台数ランキング発表。駆け込み需要による受注残なども相まって、そこまで下落しないと考えてた。ただ想像以上に、増税に寄る影響が顕著。先々月3月では、2万台超えの車種が6車種もあった。それが先月ではゼロ。タントがようやく1.9万台を確保したのみで、それ以下は多くて1.2万台。ムーヴに至っては、前年同月比が55％。ほぼ半分以上のマイナス。
消費増税による悪影響はもう少し後かと思ってたので、ちょっと厳しそうな印象。夏頃には徐々に持ち直す…と言われてたりもしますが、果たしてどうなんでしょうか。
ちなみに不調好調と明暗が別れたN-BOX、スペーシア、タントですが、興味があれば【違い】N-BOX vs スペーシア比較、【違い】N-BOX vs タント比較も参照してみてください。きっと軽自動車の車選びに参考になるはず。