デカデカは昨年の東京モーターショーに出展。収納力が主力の「タント」よりも、車高を１０センチ高い１８５センチとし、レジャー用途としての軽自動車の可能性を追求した。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140328/wec14032819460015-n1.htm
何やらずっと発売される・されないで議論になってた、ダイハツの「デカデカ」がとうとう来年度に発売されることで決定したらしい。
ただこのまま発売ってことではなく、あくまで画像のをベースにした新車。おそらくデザインなど(名前も？)は多少変わってくるでしょう。
来年度には軽オープンカー「コペン」の発売も決定してるので、ダイハツの新車投入に積極的な姿勢が見て取れる。
N-BOXより7cm高い
とにかくデカデカは背が高い。何と言っても、185cm。タントより10cm高く、N-BOXより7cmも高い。というか、ミニバンよりも普通に背が高い。例えば日産セレナの標準ルーフの場合、全高が182.5cm。軽自動車の方が、ミニバンよりも3cm近くも大きい。もはや「法律的に大丈夫なん？」と心配してしまうほど。
横転しやすそう
たださすがに「背が高過ぎる」感じもする。タントやN-BOXでも横風の影響をモロに受けやすい。それにも関わらず、やたら縦にだけ長くなるってのは、ちょっと心配。目的は『レジャー用』だそう。そりゃこんだけデカかったら、日常で使う範囲では持て余しますわな。だからこそ、「大人数」で利用する機会が多いはず。一度事故が起きてしまえば、その分だけ被害も大きくなる。
そこら辺の安全機能・性能がどうなってるのか、おいおい発表してくると思いますが、期待も込めて待ちわびたいところ。
結局ハスラーへの対抗車種はどれ？
あと、ダイハツのお偉いさんは「スズキ・ハスラーに対抗する車種も発売する」と公言してるので、そこら辺の兼ね合いはどうなってるんだろうか。コペンをハスラーのライバルにしたいのか、このデカデカをハスラーのライバルにしたいのか、はたまた第三極の新車が投入されるのか、ちょっと分からない。
どちらもハスラーの購入者層とは被らない。もしデカデカをハスラーのライバルに当てに来たとすると、ちょっと的外れ。むしろN-BOX(+)やタントの層を食ってしまいそうな感じ。どの程度の燃費かにも寄るけど。