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スペーシアが2013年に発売されてから、そろそろ初のマイナーチェンジ。注目は
進化したSエネチャージシステムと新しい自動ブレーキ・デュアルカメラブレーキサポート。
既に知ってる人も多いと思いますが、発売日は今月20日。だから今更流出というほどでもないですが、まずはカタログ画像。素のスペーシアはあまり変化せずですが、バンパー部分がやや拡大。新色も追加されてる模様。
ただしターボグレードである「T」は8月ごろ発売。理由は不明ですが、カタログ燃費値も不明。ちなみにNAグレードである「G」「X」の燃費はリッター32キロだそう！エクステリアの注目はバックドアのメッキ加工。地味に質感は上がってる。
一方スペーシアカスタムは、見た目のゴリゴリ感がアップ！
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| 現行スペーシアカスタム |
現行のスペーシアカスタムと比較すれば一目瞭然。しっかりホンダ・N-BOXやダイハツ・タントカスタムを良い意味で真似てきた。現行のスペーシアカスタムは正直中途半端感は否めなかったので嬉しい進化。
ちなみに、新型スペーシアカスタムの実車画像はこんな感じ。実物を見た方が、新型スペーシアカスタムのゴリゴリ感が印象的か。
そして
スペーシアカスタムではグレードの変更があるっぽい。「T」グレードが消滅。「GS」と「XS」のみになって、それぞれにターボモデルがラインナップに用意される模様。個人的にはスッキリして良かった気はする。
個人的に驚いたのが
全方位モニター。フロントグリルやサイドミラー、バックカメラなどを搭載して、全方位の状態を確認できる。価格は12万円とお高めですが、今後の自動ブレーキの展開を含めて期待感を持たせてくれる。
どのみちすぐ詳細は明らかになると思いますが、スズキの新しい自動ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」についてはまた後日。
